当年ofo的戴威以一大推共享单车作为动产抵押给天猫，获得了17.66亿元的融资。

在2018年2月，他们先后两次将一定数量的共享自行车分别抵押给上海云鑫创业投资有限公司（蚂蚁金服100%持股公司）和浙江天猫技术有限公司。其中，抵押给上海云鑫创业投资有限公司4447572辆共享自行车，被担保债权数额为5亿元人民币；抵押给浙江天猫技术有限公司的共享自行车数量未披露，被担保债权数额为12.66亿元人民币，两次加起来总共17.66亿元。

如果按照444.75万辆共享单车融资5亿元计算，每辆共享单车的抵押价值也只不过是112.5元左右，就看起来是挺便宜的，但是熟悉共享单车的人都知道，这些共享单车放在外面压根就不值什么钱，这些共享单车随时有可能被城管扔到共享单车坟墓里面去，或者被一些人撬开锁之后成为私有财产。

对于这些潜在的风险，我相信天猫肯定是知道的，那为什么他们还愿意借给戴威这么多钱呢？其实就是为了入股ofo，入局共享单车市场罢了。

但估计连天猫都没想到的是ofo火得很快，但哑火也很快，在2018年那会ofo是相当火热的，曾经是共享单车的两个头部厂家之一，用户量、日流水都非常可观，但最终戴威的情怀还是扛不过市场的变迁，最后头部的摩拜单车卖身给美团，其创始人胡纬炜拿着15亿元左右全身而退，而ofo的戴威还在硬扛，但最终还是扛不过去了。

从2018年开始，ofo就开始出现资金链问题，2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉；2018年10月至11月，ofo被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单，涉及执行超标的5360万元；此外ofo还有大量的用户押金至今还没有退回。

在ofo糟糕表现的背景下，天猫也深受其害，当初借给ofo的钱虽然大部分都拿回来了，但是至今仍然有很5亿多元没有拿回来，这不天猫现在也开始向戴威讨债了。

12月1日，浙江省杭州市中级人民法院向ofo关联公司上海奥佛合盛网络科技有限公司、立方灵动（北京）数据服务有限公司公告送达借款合同纠纷一案的起诉状副本及开庭传票。

12月1日，浙江省杭州市中级人民法院向ofo关联公司上海奥佛合盛网络科技有限公司、立方灵动（北京）数据服务有限公司公告送达借款合同纠纷一案的起诉状副本及开庭传票。

根据公告内容显示，原告浙江天猫技术有限公司请求判令ofo运营主体公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司立即支付原告借款本金及利息共计约5.38亿元，被告ofo创始人戴威承担连带清偿责任。

不过按照目前ofo的处境来看，天猫这个钱估计十有八九拿不回来了，因为目前ofo还拖欠大量用户的押金，截至今年上半年，至少还有1400万人在排队等候退押金，如果按照每名用户199元押金计算，ofo还拖欠的用户押金至少达到27亿，在用户押金没有退清之前，其他企业借款都得往后靠。